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                                                        罰慘了!這家車企排放造假,領1.7億罰單!去年巨虧已7.8億,罰金重壓,股價周一安好?

                                                        本文由:王嘉佑 编辑 2019年07月07日 8:00 民间奇闻56319 ℃

                                                        【德云社公开道歉】

                                                        最終決定∵♀,責令江淮汽車針對污染控制裝置以次充好↑♂,冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的違法行為停產整治┊□,沒收違法所得87.98萬元⌒?,並處貨值金額(貨值金額 8474.08萬元)二倍罰款1.69億元┊⌒?,共計1.7億元▽。

                                                        年初至今汽車(申萬)板塊跌幅達12.8%∴,跑輸滬深300指數17.9個百分點∵◇。車市的銷售低迷行情和慘淡的A股汽車板塊∴﹡⊿,下半年能否迎來轉機呢↑?

                                                        進入2019年↑,江淮汽車的一季報也沒有出現好轉↑┊,凈利潤僅為6463.59萬元⊙┊,同比下滑69.13%⊙,整個一季度賺的錢遠不夠交罰金↑。而這麼大的罰金對與江淮汽車股價也將形成不小的挑戰﹡∴∵。

                                                        檢驗報告顯示┊,車輛識別代碼分別為LJ11KBBD0H8029128、LJ11KBBD6H8029103、LJ11KBBD0H8029159的三輛新車檢測結果中的車載診斷系統(簡稱「OBD系統」)功能性檢測不符合《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車車載診斷系統技術要求》標準要求△▽π,屬於機動車生產企業對污染控制裝置以次充好♀♀,冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為π。

                                                        值得注意的是◇♂,年初至今汽車(申萬)板塊跌幅達12.8%♂,跑輸滬深300指數17.9個百分點♀。銀行證券汽車行業分析師李澤晗表示π⊙,汽車行業目前處於周期底部﹡,板塊的盈利能力明顯下滑♂∵△,主機廠由於銷量低迷拖累營收和毛利率∟,加之固定成本較高〇♂,業績波動性較大♂♀♂,目前PB估值法較適合⊙∴。從整車行業整體歷史的估值來看□,2019年PB已創新低┊,為1.3倍附近▽♂⊙。

                                                        今年5月∟⌒,北京市生態環境局對江淮汽車涉嫌對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰聽證☆↑。

                                                        江淮汽車申辯稱△〇⊿,一是抽樣車輛污染物排放(PEMS尾氣檢測)檢驗合格;二是未違反《中華人民共和國大氣污染防治法》第五十二條第一款的規定;三是不存在《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零九條第二款規定的「弄虛作假、以次充好」的行為和動機〇,不符合該條規定的行政處罰條件;四是執法機構違反檢查規範♂?,屬於程序違法;同時對抽檢車輛存在問題的原因進行了分析﹡,提出免於處罰的意見▽。

                                                        罰沒款將計入年度損益由於車市的不景氣☆□,這家老牌車企在去年就陷入了虧損的困境↑┊♂,全年虧損7.8億元♂。中汽協數據顯示♂☆〇,2018 年◇〇,中國汽車銷量同比下滑 2.76%?,28年來首次出現負增長∴π♂。受行業不景氣影響◇⊿⊿,2018年江淮汽車的銷售整車及底盤46.24萬台π♀﹡,同比下降9.48%♀,其中乘用車、客車銷量下滑明顯☆♂♂,整體盈利能力有所下降ππ〇。

                                                        江淮汽車稱┊,本次抽查的車輛為京五排放標準(第1階段)的載貨汽車產品♂⌒π,只在北京銷售△,該款產品共計765台↑↑♂,隨着2018年9月1日北京實施京五排放標準(第2階段)?↑, 該款產品已經停產﹡,因此不會影響公司正常的生產經營〇。

                                                        車市下半年迎來拐點♂?車市的銷售低迷行情和慘淡的A股汽車板塊△﹡⌒,下半年能否迎來轉機呢⌒⌒?從供給側看∴♀,由於產能過剩疊加國六倉促切換、宏觀經濟仍有下行壓力﹡∵π,我們認為汽車行業整體的盈利能力仍將承壓π☆⊙,因此難有板塊性行情∵。

                                                        李澤晗認為∴,7月國六排放標準實施之後∵,前期消費者積壓的持幣觀望情緒將逐步釋放?π⌒,批發、零售數據預計將逐漸同步▽┊,我們預計銷量拐點有望最早於四季度出現∴。

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                                                        進入2019年〇,在車市銷量繼續下滑的背景下﹡,江淮汽車的盈利下滑明顯∵∵□。2019年一季報顯示﹡,凈利潤僅為6463.59萬元◇,同比下滑69.13%♀▽?。如今◇,又面臨1.7億元的罰沒款將計入2019年的損益〇,無疑雪上加霜□♂,整個一季度賺的錢遠不夠交罰金☆,也將對上市公司的股價形成巨大壓力◇□♂。

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